碳酸鋰這個價格趨勢到底是繼續(xù)維持還是逆轉(zhuǎn)，我們分析取決于兩個方面：一是下游需求的增長速度，二是碳酸鋰的擴產(chǎn)速度，哪個速度更快，將決定碳酸鋰的供需結(jié)構(gòu)，從而決定碳酸鋰的價格走勢。
下面我們用數(shù)據(jù)分析一下這個結(jié)論是不是靠譜。
一是眾多國際一線車企倍感壓力，需要重新審視汽車工業(yè)的變革，未來汽車的發(fā)展方向會是電動化與智能化，特斯拉model 3的成功會帶動傳統(tǒng)車企向電動化轉(zhuǎn)型，推出自己的電動汽車品牌，從而拉動上游需求。
換句話說，未來會有更多的車企甚至是互聯(lián)網(wǎng)公司加入電動汽車的制造的行列，未來的汽車將向電動化和智能化發(fā)展。
二是對于上游原材料的拉動有實質(zhì)性意義。有消息稱，特斯拉汽車公司希望通過競標，為其即將到來的Model 3招募更低成本的供應(yīng)商，生產(chǎn)鋰原料。收到兩個初級階段競爭者的標書。全球鋰離子的三大公司，雅寶公司、SQM與FMC公司可能計劃競爭成為超級工廠的鋰原料供應(yīng)商。
鋰電池洶涌的投資熱潮對碳酸鋰的需求
我們曾經(jīng)進行過鋰電池投資項目的統(tǒng)計，但是無法獲取精確的信息，因為鋰電池投資項目實在是眼花繚亂。根據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年動力電池的產(chǎn)能將達到65.9GWh，比2015年增加3倍。目前還有更多的鋰電池投資計劃在源源不斷的爆出。 
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